不少搭乘纯电动汽车的友人发觉，自身相较于乘坐燃油车的时候，更易于出现头晕恶心的状况。这可不是错觉，其背后关联着人体感知与车辆特性的深切冲突。

晕车的生理根源

晕车从本质上来说，是大脑接收到了相互矛盾的运动信号，你的内耳前庭系统极具灵敏性，能够探测头部位置状况以及加速度变化，然而当你身处运行平稳的车内，眼睛所看到的却是相对处于静止状态的景象，如此一来，这两个至关重要的信息来源便出现了分歧。

这样的信号冲突致使大脑的神经中枢产生强烈反应，进而引发恶心、出汗、头晕等一系列症状。简而言之，就是你的身体处于运动状态而眼睛却感觉未动，或者反之，眼睛感觉在动而身体却觉得没动，大脑因此陷入混乱，所以通过不适感发出抗议 。

电动车的动力特性

使晕车加剧的首要缘由在于纯电汽车的动力输出形式，电动机于起步刹那便能够输出最大扭矩，该加速进程径直且迅猛，缺失燃油发动机扭矩渐次攀升的缓冲时期。

此种骤然出现的推背感，致使乘客的内耳前庭系统刹那间察感觉到强劲的加速度，然而视觉兴许还没来得及去适应窗外景物的迅速后移。信号冲突的强度以及速度均远远胜过燃油车。

动能回收的影响

绝大部分纯电车都装有动能回收系统，好多车型没办法彻底关掉这个功能，在你放开加速踏板的时候，车辆会出现明显的制动力，产生类似刹车的拖拽感。

身处城市拥堵路段，频繁发生启停状况时，这般持续着的、未曾预告显示的减速感觉，会反复去刺激前庭系统，乘客身体处于不断进行的被动前倾以及后仰过程里加以调整，极其容易引发眩晕。

噪音与震动的缺失

在传统燃油车加速之际，常常会伴随着发动机发出的轰鸣，以及车身产生的细微震动，这些所发出的声音和所带来的体感，其本身实际上是一种提示，能够使得乘客的身体预先进入到应对状态之中。

电动汽车行驶的时候异常宁静平稳，加速以及减速的时候都毫无声响。缺少这些预告信号，运动状态的改变对于乘客来讲就特别地突兀，感知系统没有时间去准备，冲突变得还要剧烈。

乘车者的缓解策略

当你挑选前排的座位之时，特别是副驾驶的位置，能够收获那种跟车辆前行方向保持一致的宽广视野。如此一来，可让眼睛尽最大可能地观测到远方的道路到底是何种状况，以及车辆的运动态势究竟如何，这对于视觉跟前庭感受达成对齐是有着一定帮助作用的。

乘车之前，要避免出现过饱或者空腹的情况，以此来保证拥有良好的休息状态。在行车的过程当中，要保持车窗处于通风的状态，因为新鲜空气的流通能够显著地减轻恶心的感觉。把注意力集中在远处的地平线或者固定的点上面，这样做也是有帮助的。

驾驶者的操控方法

要是你身为驾驶员，主动去调整驾驶方式，这能够极大地提升乘客的舒适度 把动力模式调节到经济或者舒服的档位 将动能回收的强度设定为最低 尽可能地去消除那些没必要的拖拽感 。

把踏板踩下去的时候，要尽可能轻缓一些，在加速的这个过程当中，当要进行减速操作时，得提前做好预判，然后平稳地去制动。要防止出现急着启动又急着停下的情况，确保车速的变化呈现出线性的状态，并且是能够被预测出来的，从而给乘客的身体留出足够的适应时间。

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